一、LNG杜瓦瓶管路、閥門的安裝

  1.1 LNG杜瓦瓶管路安裝以前所有管路應當去除毛刺、去油、干燥處理。檢查球面密封的密封面是否有貫穿性劃痕，當存在時禁止使用，否則會引起泄漏。

  1.2 管路的安裝、支撐、保護及固定應將因熱脹冷縮、震動、彎曲和磨損等對管路造成的破壞、腐蝕或破損幾率降至最低，并且能防止其在運輸過程中出現(xiàn)任何固定松動的現(xiàn)象。管路不應與相鄰部件發(fā)生碰撞或摩擦，否則可能由于長期的摩擦使管路破裂。

  1.3 有低溫液體通過的管道在定位時，不能與車輛車架直接相連，否則可能會由于低溫作用引起車架材料（碳鋼）發(fā)生脆段；安裝時，低溫管道與車架的距離不得小于20mm，且需要用耐低溫的材料將低溫管道與車架隔開。同樣低溫管道與車輛電氣線路、油管路、水管路、氣管路等不耐低溫的線路的相對位置也要保持20mm以上距離。

  1.4 后部供應氣管路的安裝盡量避免90°直角等引起較大管道阻力損失的折彎。

  1.5 兩個固定部件之間的連接剛性管道必須造成“O”形、“S”形或“U”形等能夠消除熱脹冷縮和震動影響的結(jié)構(gòu)，管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的3倍。

  1.6 使用者應當根據(jù)發(fā)動機的使用情況，選擇適合的發(fā)動機進氣管通徑，否則由此可能會引起發(fā)動機動力不足的情況。

  1.7 供氣管路閥門（此處指不屬于氣瓶本體的閥門）的安裝應當滿足：

  a）閥門安裝時應當避免依靠與之相連的管道來支撐；

  b）如果沒有空間安裝閥門支撐，那么應當進行相應的評估，并且采用厚壁管等抗彎模量大的方式；

  c）管路系統(tǒng)中應當設置壓力增壓調(diào)節(jié)器（管路降壓增壓調(diào)節(jié)器），否則可能因為氣瓶壓力的波動影響發(fā)動機的效率，甚至發(fā)動機不能正常工作；管路降壓增壓調(diào)節(jié)器的流量應當大于發(fā)動機最大需求量的1.2倍以上；

  d）管路系統(tǒng)中還應當設置電磁閥，當發(fā)動機點火開關關閉或處于次要位置，以及發(fā)動機熄火點火開關仍處于開啟狀態(tài)時，閥門應當處于關閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動機；

  1.8 管路系統(tǒng)中應當設置燃氣濾清器，過濾管道系統(tǒng)中可能由于外部帶來的鐵屑、灰塵等雜質(zhì)，造成發(fā)動機的損傷，設置燃氣濾清器可避免造成發(fā)動機的損傷。

  1.9 螺紋密封接頭連接時，應當纏繞生料帶，但應避免生料帶細屑殘留于管道內(nèi)，否則會對系統(tǒng)造成影響。

  1.10 采用卡套密封接頭時，管端應無橢圓、凹坑、凸出、劃傷等表面缺陷，應當將管端30mm左右長度的表面進行打光處理，否則將可能導致密封不良，造成泄漏。

  1.11 汽化器的進出水管道應當根據(jù)冷卻水水泵的能力考慮進出水流量以及管理阻力的能力的要求，發(fā)動機功率不大于200PS的，要求水流量不小于15L/min；發(fā)動機功率大于200PS的要求水流量不小于18L/min。冷卻水管不得折彎使其實際流通面積減小，否則可能造成汽化器結(jié)霜甚至結(jié)冰，低溫流體對發(fā)動機造成不可逆的損壞。

二、液位計的安裝

  將LNG氣瓶安裝好后，根據(jù)氣瓶和表在車上的位置，用連接線將變送器與顯示器的信號端子連接，連接時注意插接接頭的導向，不能強力插接，插好后擰緊螺母，防止松動。變送器已經(jīng)安裝在氣瓶上，表頭的位置具體由車上的安裝位置予以固定，將顯示器的電源端子接到車上的24V電源開關，注意表頭上紅色帶保險管的線應接電源正極，而黑色或藍色線應接電源負極。

  連接線安裝應注意安裝可靠，線應和車體保持相對固定，不應在行駛過程中出現(xiàn)松動或者被拉扯的情況。同時，連接線不能接近熱源如發(fā)動機、水缸、排煙管道等，否則信號會被干擾、顯示信息會不準確，嚴重情況下會造成短路，燒壞連接線、表或者變送器等。在車體上固定連接線時，螺釘不能打進連接線內(nèi)部。否則連接線里面的導線會短路。